Nissan R32 GTR | Dépôt pour Commande

Nissan R32 GT-R : Le Monstre Japonais
La Nissan R32 GT-R, souvent simplement appelée R32, est une icône parmi les voitures sportives japonaises. Introduite en 1989, elle est rapidement devenue célèbre pour ses performances impressionnantes et son innovation technologique. Connue sous le nom de "Godzilla" en Australie en raison de sa domination sur les circuits, la R32 a marqué une époque et continue de captiver les passionnés de voitures de sport à travers le monde.
 
Histoire et Contexte
La Nissan R32 GT-R a été lancée pour relancer la légendaire série GT-R après une absence de 16 ans. La première GT-R, la KPGC10, avait fait ses débuts en 1969, mais c'est avec la R32 que Nissan a véritablement réinventé la marque GT-R pour l'ère moderne. Développée pour offrir des performances de pointe et une technologie de pointe, la R32 est née dans un contexte de compétition intense, notamment en rallye et en sport automobile, où elle a rapidement établi sa réputation.
 
Faits Marquants
Technologie Avancée : La R32 GT-R a introduit le système ATTESA E-TS, une transmission intégrale intelligente qui distribue la puissance aux quatre roues en fonction des conditions de conduite. Ce système, combiné avec le système de contrôle de traction Super-HICAS, a révolutionné la maniabilité et la stabilité de la voiture.
Dominance en Compétition : La R32 a dominé les compétitions japonaises, notamment le championnat de Tourisme et les courses de rallye. Son succès a contribué à renforcer sa réputation de voiture de course redoutable et à établir son statut de légende sur circuit.
Héritage "Godzilla" : En Australie, la R32 a été surnommée "Godzilla" en raison de son impressionnante domination sur les pistes et de son impact sur la scène automobile locale. Ce surnom a contribué à sa réputation internationale et à son statut culte parmi les passionnés.
 
Caractéristiques du Véhicule
Moteur : La R32 GT-R est équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 2,6 litres (RB26DETT), avec une double turbocompression. Ce moteur développe environ 280 chevaux, ce qui était la limite imposée par les normes de l'époque pour les voitures de sport japonaises. Il est réputé pour sa robustesse et sa capacité à être modifié pour atteindre des puissances beaucoup plus élevées.
Transmission : La voiture dispose d’une transmission manuelle à cinq vitesses, offrant un contrôle précis et une expérience de conduite engageante. Le système ATTESA E-TS, mentionné précédemment, travaille en tandem avec la transmission pour offrir une traction et une maniabilité exceptionnelles.
Suspension : La R32 est équipée d'une suspension indépendante à double triangulation à l'avant et à l'arrière, offrant une excellente tenue de route et un confort optimal pour une conduite sportive.
Design Extérieur : Avec son design anguleux et ses lignes nettes, la R32 GT-R possède une silhouette agressive et fonctionnelle. Ses éléments aérodynamiques, comme le grand aileron arrière, contribuent à son apparence distinctive et à ses performances élevées.
Intérieur : L’intérieur de la R32 est axé sur la fonctionnalité et la performance, avec des sièges baquets, un tableau de bord orienté vers le conducteur et des équipements conçus pour soutenir une conduite dynamique. Les matériaux de qualité et la conception ergonomique assurent un confort tout en offrant des fonctionnalités axées sur la performance.
Dimensions : La Nissan R32 GT-R mesure environ 4,50 mètres de longueur, 1,80 mètre de largeur et 1,30 mètre de hauteur. Ses dimensions compactes contribuent à sa maniabilité exceptionnelle et à son caractère agile sur route.